ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ: ກົນໄກດູດຊືມພະລັງງານທີ່ຊ່ວຍໃນການຕ້ານການສັ່ນຂອງອາຄານ

ພື້ນຖານຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຫຼັກໃນການອອກແບບຕ້ານສັ່ນສະເທືອນ

ການກຳນົດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກ

ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້ານທາງເຫຼັກ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບອາຄານທີ່ຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານກັບແຜ່ນດິນໄຫວໄດ້. ຄວາມສາມາດຂອງເຫຼັກໃນການຄົດງໍແລະຍືດຍາວກ່ອນທີ່ຈະແຕກຫັກນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເວລາທີ່ເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ. ຈິນຕະນາການເບິ່ງວ່າອາຄານທີ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກຫຼືອາຄານເກັບລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະສາມາດຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ໃນເວລາເກີດສັ່ນສະເທືອນ, ດູດຊັບຄື້ນສັ່ນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງລວມ. ວິສະວະກອນວັດແທກຄຸນນະພາບນີ້ໂດຍເບິ່ງວ່າວັດສະດຸສາມາດບິດເບືອນໄດ້ຫຼາຍປານໃດເມື່ອທຽບກັບຈຸດທີ່ມັນເລີ່ມສະແດງສັນຍານຂອງການຍົກເວັ້ນ. ການຄຸ້ນເຄີຍກັບບັນດານິຍາມເຊັ່ນ: ຈຸດຍືດຕົວຄືນໄດ້ (elastic limit) ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດ (ultimate strength) ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດສ້າງສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ. ຈຸດຍືດຕົວຄືນໄດ້ໝາຍເຖິງຈຸດທີ່ເຫຼັກຈະບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມຂອງມັນໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກຍືດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງສຸດແມ່ນຈຸດທີ່ຄວາມເຄັ່ງດັນສູງສຸດທີ່ວັດສະດຸສາມາດຮັບໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະແຕກເສຍຫາຍສົມບູນ. ການຮູ້ເຖິງຂອບເຂດເຫຼົ່ານີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງຍັງຄົງມີຄວາມໝັ້ນຄົງແລະປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກກະທົບຈາກແຮງທີ່ຮຸນແຮງກ່ວາເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ.

ບົດບາດຂອງຂໍ້ຕໍ່ພາດສະຕິກ ແລະ ການບິດເບືອນ

ໃນການກໍ່ສ້າງຕ້ານດິນໄຫວ, ບ່ອນບິດເປັນພາດສະຕິກເປັນອົງປະກອບສໍາຄັນທີ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງສະຖານະກຳເກີດຂື້ນຍ້ອນການບິດເປັນພາດສະຕິກ. ຈຸດຕໍ່ເຊື່ອມພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍດູດຊືມພະລັງງານ ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງອາຄານໃນເວລາທີ່ພື້ນດິນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອວິສະວະກອນວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຈະຕິດຕັ້ງບ່ອນບິດເຫຼົ່ານີ້ໄວ້ໃນບ່ອນໃດ, ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍທາດເຫຼັກຈະມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາເກີດດິນໄຫວໄດ້ດີຂື້ນຫຼາຍ. ການເຂົ້າໃຈສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຍົກຕົວ (ຈຸດທີ່ແຮງດັນທີ່ທາດເຫຼັກສາມາດຮັບໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເກີດການບິດ) ແລະ ການແຂງຕົວຍ້ອນການຍືດ (ເມື່ອທາດໂລຫະມີຄວາມແຂງແຮງຂື້ນຫຼັງຈາກການຍືດຕົວເບື້ອງຕົ້ນ) ຈະຊ່ວຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງປະກອບດ້ວຍທາດເຫຼັກບາງຊະນິດຈຶ່ງສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ການກົດດັນໄດ້ດີກວ່າ. ການສຶກສາຕະຫຼອດເວລາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບບ່ອນບິດເປັນພາດສະຕິກທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຖ່າຍໂອນແຮງດັນອອກຈາກສ່ວນທີ່ອ່ອນໄຫວຂອງອາຄານ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນໄຫວ, ການລົງທຶນໃນການວາງບ່ອນບິດໃຫ້ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນວິສະວະກໍາທີ່ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນເລື່ອງຂອງຊີວິດ ແລະ ຄວາມຕາຍຂອງຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ພາຍໃນອາຄານອີກດ້ວຍ.

ການຕອບສະຫນອງຕໍ່ການໂຫຼດຊ້ຳເຊື້ອງ

ການທົດສອບການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ຮູ້ເຖິງແຮງທີ່ກົງກັນຂ້າມທີ່ຕົກເຖິງໂຄງສ້າງເຫຼັກໃນເວລາທີ່ເກີດສັ່ນເສິກ, ສະນັ້ນການທົດສອບນີ້ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອກຳນົດວ່າອາຄານຈະປະຕິບັດຕົວແນວໃດໃນສະພາບການຈິງ. ເຫຼັກຈະຜ່ານການທົດສອບພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕ່າງໆ ແລະ ການຮູ້ວ່າມັນຕອບສະໜອງແນວໃດຈະບອກພວກເຮົາວ່າຕົ້ນເຫຼັກ ແລະ ອາຄານຈະຍັງຄົງຢູ່ໄດ້ ຫຼື ພັງທະລາຍໃນເວລາເກີດສັ່ນເສິກ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າວັດສະດຸທີ່ສາມາດຍືດ ແລະ ວາງໂຕໄດ້ໂດຍບໍ່ແຕກສ່ວນໃຫຍ່ຈະດູດຊັບພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເຊັ່ນນີ້. ວິສະວະກອນຈະເບິ່ງວ່າເຫຼັກຕອບສະໜອງແນວໃດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວເພື່ອສາມາດສ້າງລະບຽບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ມາດຕະຖານໃໝ່ໆ ສຳລັບການສ້າງອາຄານທີ່ປອດໄພກວ່າ. ການວິເຄາະແບບນີ້ຈະນຳໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບການສັ່ນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ການສັງເກດການປະຕິບັດຕົວຂອງເຫຼັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງທາງທິດສະດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຄົນທີ່ຢູ່ອາໃສ ແລະ ທຳການໃນອາຄານເຫຼົ່ານັ້ນໃນເວລາທີ່ພື້ນດິນເລີ່ມສັ່ນ.

ພຶດຕິກຳ Hysteresis ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການກຳຈັດພະລັງງານ

ໃນວິສະວະກຳໄລຍະເວລາເກີດໄພລະເງີດ, ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ hysteresis ໝາຍເຖິງປະລິມານພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປໃນຂະນະທີ່ວັດຖຸຕ່າງໆເສຍດສີກັນໃນຂະນະທີ່ການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂື້ນໃນຕຶກອາຄານ. ເມື່ອເບິ່ງເຖິງໂຄງສ້າງທາງເຫຼັກ, ວິສະວະກອນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ hysteretic loop. Loop ທີ່ໃຫຍ່ຂື້ນຫມາຍເຖິງໂຄງສ້າງສາມາດດູດຊືມພະລັງງານຈາກໄພລະເງີດໄດ້ຫຼາຍຂື້ນກ່ອນທີ່ຈະແຕກ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຍ້ອນວ່າອາຄານທີ່ສາມາດຮັບມືກັບການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຜ່ານໄພລະເງີດໄດ້ດ້ວຍຄວາມເສຍຫາຍນ້ອຍລົງເຊັ່ນແຕກແລະຮູບຮ່າງທີ່ບິດເບືອນ. ການວັດແທກ loop ເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການທົດລອງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃຫ້ຂໍ້ມູນແບບຈັບຕ້ອງໄດ້ແກ່ນັກອອກແບບໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການສຸມໃສ່ຄຸນສົມບັດ hysteresis ທີ່ດີແນ່ນອນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງຂື້ນ, ມັນເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງທັງໝົດເທົ່ານັ້ນ ພ້ອມກັບສິ່ງອື່ນໆເຊັ່ນປະເພດຂອງພື້ນຖານ ແລະ ຮູບຮ່າງໂຄງສ້າງອາຄານໂດຍລວມ.

ຄວາມຕ້ານທານການແຕກຫັກໃນອາຄານເກັບລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍໂລຫະ

ຫ້ອງຈອດລົດແບບໂລຫະຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກທີ່ດີ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກທຸກປະເພດ ໂດຍສະເພາະໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄລ້. ເມື່ອວິສະວະກອນເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານນີ້ແນວໃດ ພວກເຂົາກໍສາມາດສ້າງຕົ້ນແບບເຫຼັກທີ່ສາມາດຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນໜັກໜາໂດຍບໍ່ໃຫ້ພັງຖະໜົນ. ວິທີການໃນຂະແໜງການນີ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກມີວິທີການວິເຄາະໂຄງສ້າງທີ່ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ອີງໃສ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການປະເມີນການແຕກຫັກໃນໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນ. ການທົດລອງໃນໂລກຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຫ້ອງຈອດລົດທີ່ຖືກສ້າງດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພີ່ມເຕີມມັກຈະຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄລ້ ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງຈອດລົດອື່ນອາດບໍ່ສາມາດ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຜະລິດຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຫ້ອງຈອດລົດໂລຫະຂອງພວກເຂົາ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນຢູ່ລອດຕໍ່ທຳມະຊາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ລວມທັງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເຖິງເຊິ່ງພວກເຮົາທຸກຄົນຫວັງວ່າຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດບ້ານເຮົາ.

ຮູບຮ່າງຂອງຄານເຫຼັກ ແລະ ຕົ້ນໄມ້

ຮູບຊົງຂອງຄານແລະແຂນທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກມີຜົນຕໍ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວອາຄານໂດຍລວມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງແຮງບິດ (moment of inertia) ທີ່ບອກພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງຄານໃນການຕ້ານການໂຄ້ງ. ຄານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າມີຄ່າຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີແນວໂນ້ມໜ້ອຍລົງທີ່ຈະໂຄ້ງຕົວເມື່ອຖືກກົດດັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ປະກອບເຂົ້າກັນເປັນແຂນທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກ, ມິຕິທີ່ຖືກຕ້ອງກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຄວາມເລິກແລະຂະໜາດຂອງພື້ນທີ່ຕັດຕາມຂວງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ເຊິ່ງດີເມື່ອເກີດສັ່ນເສື່ອມ. ຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນການປະຕິບັດ, ຮູບຊົງບາງຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ດີກ່ວາຮູບຊົງອື່ນໆໃນການດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບແລະຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສະຖານທີ່ໃນເວລາທີ່ເກີດສັ່ນເສື່ອມ. ພະນັກງານມືອາຊີບສ່ວນຫຼາຍເຫັນດີວ່າຮູບຊົງຂອງຄານບໍ່ແມ່ນເລື່ອງລາຍລະອຽດນ້ອຍໆ ແຕ່ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງສະຖານທີ່ທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກທີ່ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ກັບການເກີດສັ່ນເສື່ອມໄດ້.

ຜົນກະທົບຂອງອົງປະກອບປະສົມ (ຕົວຢ່າງ: ທໍ່ຕື່ມດ້ວຍປູນຊີເມັງ)

ທໍ່ທີ່ຕື່ມດ້ວຍປູນຊີເມັງ ແລະ ວັດສະດຸປະສົມອື່ນໆໃນທາງດຽວກັນ ສາມາດນຳເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງມາສູ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຜະລິດສຳເລັດແລ້ວ. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງອັດທັບ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາເກີດເພິງເຟ້ ຫຼື ເຫດການທາງແຜ່ດິນອື່ນໆ. ການທົດສອບໃນໄລຍະຫຼາຍໆປີຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຊັດເຈັນວ່າ ອາຄານທີ່ມີສ່ວນປະສົມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມປອດໄພດີກ່ວາໂຄງສ້າງເຫຼັກທົ່ວໄປໃນການຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຕ້ແຮງກົດດັນ. ເຫດຜົນຫຼັກແມ່ນຫຍັງ? ການຕື່ມປູນຊີເມັງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງນັ້ນເຮັດໃຫ້ທັງໂຄງສ້າງເຊື່ອມໂຍງກັນໄດ້ດີຂຶ້ນໃນເວລາເກີດເພິງເຟ້. ນັກສິນລະປະການກໍ່ສ້າງ ແລະ ວິສະວະກອນໃນໂຄງການໃໝ່ໆ ກຳລັງເລີ່ມນຳໃຊ້ວິທີການປະສົມປະເພດນີ້ເຂົ້າໃນແບບແຜນຂອງເຂົາເຈົ້າເພາະຮູ້ດີວ່າສິ່ງນີ້ຈະນຳໄປສູ່ອາຄານທີ່ປອດໄພ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້. ດ້ວຍການສຶກສາຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປະສົບການຈາກສະຖານທີ່ຕົວຈິງ ສ່ວນປະສົມເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງໃນວິທີການກໍ່ສ້າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນມື້ນີ້.

ການນຳໃຊ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະບົບຕົກແບບເຫຼັກ

ປະສິດທິພາບໃນອາຄານເຫຼັກທີ່ສາງເຕັກ

ສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກທີ່ຜະລິດຂຶ້ນດ້ວຍວິທີການຜະລິດແບບສຳເລັດຮູບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງການອອກແບບແບບມາດຕະຖານໃນການປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ພວກເຂົາສາມາດຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໄດ້ດີຂຶ້ນໃນທົ່ວທັງໂຄງສ້າງ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ເກີດດິນໄຫວ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສະຖານທີ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນສາມາດຮັບມືກັບແຮງສັ່ນສະເທືອນໄດ້ດີ, ເຊິ່ງເປັນບັນດາທີ່ນັກສະຖາປັດຕະຍະກຳຄຳນຶງເຖິງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງວາງແຜນໂຄງການໃໝ່. ການປະສົມປະສານອົງປະກອບທີ່ຜະລິດໃນໂຮງງານເຂົ້າກັບວັດສະດຸໃໝ່ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການສ້າງສະຖາປັດຕະຍະກຳທີ່ເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກໍ່ສ້າງເລັ່ງຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຄານມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຕ້ານທານຕໍ່ຫາຍາດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ປັດຈຸບັນນີ້, ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນເບິ່ງວ່າການກໍ່ສ້າງແບບສຳເລັດຮູບບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປະຢັດຕົ້ນທຶນ ແຕ່ຍັງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄລຍະຍາວເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ.

ເສົາຄ້າມເຫຼັກໃນໂຄງສ້າງອາຄານສູງ

ແຜ່ນເຫຼັກໃນຕຶກສູງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອປະເຊີນກັບຄວາມເຄັ່ງເຍືອງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກຳລັງກົດລົມແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກແຜ່ນດິນໄຫວ. ການເພີ່ມລະບົບຄ້ຳຊູເຂົ້າໄປຈະເຮັດໃຫ້ຕຶກອາຄານມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບກຳລັງທີ່ມາຈາກຂ້າງຂ້າງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີຂື້ນໃນການດູດຊືມພະລັງງານໃນເວລາເກີດແຜ່ນດິນໄຫວ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະສົມລະຫວ່າງເຫຼັກກັບປູນຊີເມັງໃນສິ່ງທີ່ເຮົາເອີ້ນວ່າລະບົບ hybrid ຈະເຮັດໃຫ້ຕຶກທີ່ສູງກ່ວາເດີມສາມາດຄົດໂຄ້ງໄດ້ດີຂື້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຫັກ. ເມື່ອເບິ່ງກັບຄືນໄປທີ່ເຫດການຕ່າງໆໃນໄລຍະແຜ່ນດິນໄຫວໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາເຫັນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງລະອອດເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ. ແຜ່ນເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບກັບພາລະນ້ຳໜັກທີ່ຖືກໂຍນເຂົ້າມາໄດ້ດີ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າອາຄານຈະຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດເຖິງແມ່ນວ່າທຳມະຊາດຈະສົ່ງສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດມາຍັງພວກເຮົາ. ຄວາມອົດທົນໃນແບບນີ້ແຫຼະທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຄົນໃນເວລາເກີດໄພພິບັດ.

ບົດຮຽນຈາກຄວາມອົດທົນຂອງຂົວ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ແຕ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ການອອກແບບຂົວ ແລະ ລະບົບໂຄງລ່າງພື້ນຖານໄດ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍ ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກເມື່ອກ່ອນທີ່ເກີດເພິ່ງໄດ້ເກີດຂື້ນມາກໍຖືກທໍາລາຍທັນທີ. ວິສະວະກອນໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນຈາກສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາເກີດສັ່ນເສັງໃຫຍ່ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ຊີລີ. ເມື່ອພວກເຂົາໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນການສ້າງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງ ສິ່ງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຖະໜົນກໍສາມາດຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພື້ນດິນໄດ້ດີຂື້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຖະໜົນຂ້າມທາງຍ່າງທາງດ່ວນແຫ່ງໃໝ່ທີ່ສ້າງຂື້ນໃນເສັ້ນປາຍທາງຕາເວັນຕົກຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ຜ່ານການສັ່ນສະເທືອນຈົນເຮັດໃຫ້ລະບົບເກົ່າໆໃນເຂດໃກ້ຄຽງຖືກທໍາລາຍ. ການອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງບໍ່ແມ່ນແຕ່ທິດຖະກຳອີກຕໍ່ໄປ. ມື້ນີ້ເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດກໍກໍາລັງນໍາວິທີການດັ່ງກ່າວໄປປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຈາກສະຖານະການເກີດໄພພິບັດ. ແລະ ພວກເຮົາກໍຮູ້ດີວ່າບໍ່ມີໃຜຢາກເຫັນຂົວຖືກທໍາລາຍອີກເມື່ອມີການເຕືອນໄພເພິ່ງເກີດຂື້ນ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດ ແລະ ເງິນສົດອີກດ້ວຍ ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ສະເພາະໃນມາດຕະຖານໃໝ່ໆສ່ວນຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກໍານົດໃຫ້ມີລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຄວນລົງທຶນ.