Acél repülőgép-kházi építések: 150 láb tiszta szélesség, 50%-kal gyorsabb építés

Építs okosan, építs erősen – a Junyou acélszerkezet segítségével.

[email protected]

+86-13535848691

Minden kategória
EN EN
Fejlett acél repülőgép-khárok építési megoldásai a légi járművek tárolására és karbantartására

Fejlett acél repülőgép-khárok építési megoldásai a légi járművek tárolására és karbantartására

Az egyedi acél repülőgép-khárok építési megoldásai kiváló szerkezeti szilárdságot, működési biztonságot és akadálymentes terek hatékony kihasználását nyújtják a kereskedelmi légitársaságoknak, vállalati repülőközpontoknak és magánrepülőtereknek. Ezeket az előre tervezett khárokat nagy szakítószilárdságú szerkezeti acélprofilokból gyártják, amelyek akadálymentes tereket biztosítanak akár 45,7 méter (150 láb) szélességig belső tartóoszlopok nélkül. A szigorú nemzetközi légi közlekedési szabványoknak megfelelően terveztük őket, így könnyedén elviselik a 241 km/h (150 mph) sebességű széllökéseket és a 2155 N/m² (45 PSF) hóterhelést. A gyári környezetben végzett előgyártás 50%-kal csökkenti az építési időtartamot a hagyományos téglavázlatokhoz képest, miközben a szigetelt szendvicspanelek 25%-kal csökkentik a fűtés- és hűtési energiafelhasználást. Válassza az általunk kínált tartós acél repülőgép-khárokat, hogy nem éghető eszközök biztonságát garantálja, hosszú távon csökkentse a karbantartási költségeket, és maximálisan kihasználja repülőtere hasznosítási lehetőségeit.
Árajánlat kérése

Esettanulmány

Kereskedelmi légitársaságok légi járműflottájának szervizelésére szolgáló létesítmény

Egy texasi régióban működő légitársaság 45 000 négyzetlábos kiterjesztést igényelt acél repülőgép-műhely épületekkel a regionális utasszállító repülőgépek rendszeres légiforgalmi keret-átépítéséhez. Olyan nehéz, merev acélváz szerkezetet terveztünk, amely 32 láb (kb. 9,75 méter) tiszta magasságot biztosít a falak felső szélénél, föld feletti daruk sínrendszert és automatizált csúszóajtó-rendszert tartalmaz. A szerkezeti építési munkák mezőn történő elvégzése mindössze 22 napig tartott, így a teljes építési ütemtervből négy hét ment le. Az izolált tető- és falburkolat nyáron 27%-kal csökkentette az épület belső hűtésének energiavizsgálatát. Az ügyfél havi repülőgép-karbantartási kapacitása 60%-kal nőtt, ami bemutatja, hogyan segítik a nagy teljesítményű acél repülőgép-műhely épületek a repülőgépek szervizelési műveleteinek hatékony lebonyolítását, javítják a munkahelyi biztonságot és jelentős hosszú távú üzemeltetési költségmegtakarítást eredményeznek.

Vállalati repülőgépek tárolása és avionika műhely

Egy müncheni magánrepülő üzemeltető vállalat a repülőgép-hangárból készült acélépítésű épületeinket választotta ki egy 30 000 négyzetlábos vezetői hangár építéséhez, amely négy távolsági üzleti repülőgépet fogad el. Az 110 lábnyi szabadfesztávú tervezés lehetővé tette a repülőgépek kockázatmentes újrapozícionálását. Az előre tervezett acélalkatrészek előfúrva érkeztek, így a helyszíni munkaórák 25%-kal csökkentek, és az építési költségek 20%-kal alacsonyabbak voltak a beton megoldásokhoz képest. A nagy sűrűségű poliuretán falpanelek biztosították a szigorú belső klímavezérlést, kiküszöbölve a kondenzáció kockázatát, amely károsítaná az érzékeny avionikai elektronikát. A megrendelő téli üzemelés során nullára csökkentette az időjárási okból származó karbantartási késéseket, ezzel megerősítve előre tervezett acél repülőgép-hangárból készült épületeink hőállóságát, szerkezeti minőségét és üzemeltetési hatékonyságát.

Helikopteres sürgősségi orvosi szolgálat bázisa

Egy ohioi kórházi szállítóhálózatnak több dokkot tartalmazó, 20 000 négyzetlábos alapra volt szüksége, amely acél repülőgép-hangárból készült épületeket használt három sürgősségi helikopter és egy működő személyzeti központ elhelyezésére. Tisztán szabadterű acél szerkezetet terveztünk gyorsan nyíló hidraulikus ajtókkal, közvetlen hozzáféréssel a személyzeti szállásokhoz és erős, padlóba rögzített rögzítőelemekkel. A létesítményt 14 nap alatt fejeztük be, így az elsődleges építési tőkekiadásokat 28%-kal csökkentettük. A zárt acél épület megakadályozta a szél behatolását súlyos téli havazások idején, így biztosítva a helikopterek gyors indítását életmentő orvosi vészhelyzetekben. Az acél repülőgép-hangárból készült épületek választása tűzálló eszközvédelmet biztosított, az éves létesítménybiztosítási díjakat 22%-kal csökkentette, és megbízható, többéves működési teljesítményt ért el.

Kapcsolódó termékek

Előregyártott, egyedi tervrajz szerinti acélszerkezetű raktár Részletek megtekintése

Előregyártott, egyedi tervrajz szerinti acélszerkezetű raktár

Előregyártott acélszerkezetű teniszpálya beltéri sportlétesítményekhez Részletek megtekintése

Előregyártott acélszerkezetű teniszpálya beltéri sportlétesítményekhez

Acélvázas Kereskedelmi Épület Irodával Részletek megtekintése

Acélvázas Kereskedelmi Épület Irodával

Acélműhely Építése Mezzaninnal Részletek megtekintése

Acélműhely Építése Mezzaninnal

Acél repülőgép-műhely épületeink az iparág számára új mércét állítanak fel a szerkezeti megbízhatóság, az építészeti sokoldalúság és a gyors repülőtér-telepítés terén. Az ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkező, automatizált gyártóüzemekben gyártott, nagy szilárdságú szerkezeti acélból készülnek, és minden műhelyalkotó elemet pontos tűréshatárok szerint terveztek a gyors, csavarozható építési helyszíni összeszereléshez. Belső oszlopok nélküli, akár 45,7 méteres széles, oszlopfmentes terek biztosításával ezek a műhelyek zavartalanul fogadnak kereskedelmi utasszállító repülőgépeket, vállalati helikoptereket és hadseregi szállító repülőgépeket. Előre tervezett acélépítményeink egyszerűen integrálhatók nagyméretű hidraulikus kétszárnyú ajtókkal, alulgördülő ajtókkal, emeleti irodaterületekkel és energiatakarékos, szigetelt szendvicspanelokkal. A JY Steel Structure végponttól végpontig támogatást nyújt a BIM szerkezeti tervezéstől kezdve a nemzetközi szállításig, így biztosítva a szabályzati előírások betartását, kiváló szél- és hóterhelés-állóságot, minimális karbantartási ráfordítást és hosszú távú eszközértéket globális légi közlekedési ügyfelek számára.

Gyakran ismételt kérdések

Mi a fő előnye a tisztán szabadterű acél repülőgép-hangárból készült épületeknek?

A acél repülőgép-karbantartó hangárok oszlopfalmentes, legfeljebb 45,72 méteres (150 lábos) tisztaspannelt biztosítanak, így teljesen nyitott alapterületet nyújtanak a rugalmas repülőgép-elhelyezéshez, biztonságos tolatáshoz és akadálytalan karbantartási tevékenységekhez.
Az előre tervezett, gyári gyártás miatt az acél repülőgép-karbantartó hangárok felépítése a helyszínen akár 50%-kal gyorsabb, mint a betonépítményeké, általában a lemez szilárdulása után 3–4 hét alatt készülnek el.
Igen, az acél repülőgép-karbantartó hangárokat üveggyapot takarószigeteléssel vagy poliuretán szendvicspanellel szereljük fel, így fenntartjuk a belső hőmérséklet-stabilitást és megakadályozzuk a nedvesség lecsapódását a repülőgépek vázán.
Az egyedi tervezésű acél repülőgép-karbantartó hangárok a helyi építési szabályzatok szigorú követelményeinek megfelelően készülnek, és tanúsított szélállóságuk elérheti a 241 km/h-t (150 mph), valamint a hóterhelésük akár 239 kg/m² (50 PSF) lehet.

Kapcsolódó cikkek

Időjárásálló előregyártott raktárépületek: A tárolt áruk védelme

10

Feb

Időjárásálló előregyártott raktárépületek: A tárolt áruk védelme

Miért alapvető fontosságú az időjárásállóság az előregyártott raktárépületek szerkezeti integritása és a készletvédelem szempontjából? Az előregyártott raktárépületek folyamatosan küzdnek a természet erőivel, amelyek károsíthatják mind az épület szerkezetét, mind a belül tárolt áruk minőségét, ha...
További megtekintés
Miért fontos a pontosság a szerkezeti acélgyártási folyamatban

25

May

Miért fontos a pontosság a szerkezeti acélgyártási folyamatban

Biztonság és szerkezeti integritás: A pontosság elkerülhetetlen következménye a szerkezeti acélgyártásban – Hogyan határozzák meg a gyártási tűrések a terhelésátviteli útvonal megbízhatóságát és az összeomlással szembeni ellenállást – A gyártási tűrések meghatározzák a megengedett méreteltéréseket...
További megtekintés
Miért válik népszerűvé az acélépítés a kereskedelmi építési projektekben

20

Aug

Miért válik népszerűvé az acélépítés a kereskedelmi építési projektekben

Költséghatékonyság a kereskedelmi acélépületek életciklusa során Csökkentett kezdeti költségek a gyártási előnyök, a munkaerő-hatékonyság és a skálában való gazdaságosság révén A kereskedelmi acélépületek esetében a kezdeti tőkeberuházás jelentősen alacsonyabb, mint a hagyományos...
További megtekintés
Milyen élettartamot érhet el egy minősített előre gyártott acélépület?

10

Sep

Milyen élettartamot érhet el egy minősített előre gyártott acélépület?

Az élettartam megértése: tervezési élettartam vs. tényleges üzemeltetési élettartam előre gyártott acélépületnél – Hogyan határozzák meg az ipari szabványok (ASTM, AISI, ISO) a tervezési élettartamot, az üzemeltetési élettartamot és a karbantartási küszöbértékeket – Az ASTM International, az American Iron and...
További megtekintés

Ügyfélélmények

A 45 000 négyzetlábos acél repülőgép-hangár épületeinket négy héttel korábban fejeztük be, ami 20 százalékkal csökkentette az építési költségeket, miközben nyitott, daruképes karbantartóhelyiséget biztosítottunk a régiós sugárhajtású repülőgépek számára.

Az hőszigetelt acél repülőgép-hangár épületek stabil belső hőmérsékletet biztosítottak, így 27 százalékkal csökkentek az energia-számlák, miközben védették vállalati sugárhajtású repülőgép-flottánkat a kemény tél és a páralecsapódás ellen.

Kérjen ingyenes árajánlatot

Képviselőnk hamarosan felveti Önnel a kapcsolatot.
E-mail
Mobil/WhatsApp
Név
Vállalat neve
Üzenet
0/1000
acél repülőgép-hangár repülőgép-hangárépületek acél repülőgép-hangár építés fém műhely prefabricált hangárak repülőgép-hangárépület-készlet repülőgép-műhely acélépületek előregyártott fémes repülőgép-műhely acél repülőgép-műhely épületek acélépület repülőgép-műhely
Akadálymentes, feszített tartószerkezet a repülési műveletekhez

Akadálymentes, feszített tartószerkezet a repülési műveletekhez

A acél repülőgép-hangárok egyik meghatározó jellemzője a nagy, oszlopfal nélküli belső terek kialakítása, amelyek szélessége akár 150 láb (kb. 45,7 méter) is lehet. A nagy szilárdságú, merev acélváz használatával ezek a szerkezetek elkerülik a belső teherhordó oszlopok alkalmazását, így teljesen akadálymentes padlóteret biztosítanak. Ez a szabad, nyitott elrendezés optimalizálja a földön való manőverezést, a vontató járművek hozzáférését és a repülőgépek parkolási sűrűségét kereskedelmi, vállalati és katonai légi flották számára. Az eaves-magasság (tetőszegély-magasság) egyedi beállítása akár 35 lábig (kb. 10,7 méter) lehetséges, így helyet biztosítunk felsővezetéses daruk sínrendszerének, emeleti eszköztárolóknak és nehéz hidraulikus ajtómechanizmusoknak. Akár karbantartó műhelyek, akár hosszú távú légihajó-tárolók építésére szolgálnak, az oszlopfal nélküli acél repülőgép-hangárok maximális üzemeltetési rugalmasságot és munkahelyi biztonságot nyújtanak a légi közlekedés földi műveleteihez.
Pontos gyári előgyártás és költséghatékonyság

Pontos gyári előgyártás és költséghatékonyság

Az acél repülőgép-khajóház épületeinkben használt összes szerkezeti elemet pontos, automatizált CNC-megmunkálásnak, előfúrásnak és védőbevonat-felvitelnek vetítjük alá a minőség-ellenőrzött gyári környezetben. Ez az oldalról történő előre tervezés biztosítja a pontos csavarlyuk-illeszkedést, és kiküszöböli a helyszíni vágást, hegesztési hibákat és az alapanyag-pazarlást. Amikor a légiforgalmi területre szállítják, a színkódolt acélalkatrészek lehetővé teszik a építőcsapatok számára a gyors, csavarozással történő felszerelést a helyszínen, ami a teljes helyszíni munkaórák számát akár 50%-kal csökkenti. Ez a gyorsított építési folyamat elkerüli az időjárási okból adódó ütemterv-késéseket, akár 30%-kal csökkenti az összes projektkiadást, és gyorsítja az üzembe helyezést, így a légiforgalmi terület üzemeltetői gyorsabban érhetik el berendezéseik tőkeberuházásának megtérülését.
oNLINE