ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ | ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ 150 ແຟັດ, ຕ້ານທານລົມໄດ້ 150 mph

ສ້າງຕັ້ງຢ່າງສະຫຼາດ, ສ້າງຕັ້ງຢ່າງແຂງແກ່ນ - ກັບ Junyou Steel Structure

[email protected]

+86-13535848691

ທຸກໆປະເພດສິນຄ້າ
EN EN
ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສຳລັບອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ

ຄວາມເປັນເລີດດ້ານວິສະວະກຳໃນການແກ້ໄຂບັນຫາສຳລັບອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ

ການຕິດຕັ້ງອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ ສາມາດຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຢ່າງສົມບູນ, ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ ສຳລັບເຮືອບິນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຮືອບິນເພື່ອການຄ້າ, ແລະ ເຮືອບິນທາງດ້ານການປ້ອງກັນປະເທດ. ອາຄານເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງເຂດທີ່ບໍ່ມີເສົາໄດ້ສູງເຖິງ 150 ແຜງ (45.7 ແມັດ), ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ອາຄານເຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນລະດັບສາກົນ, ໂດຍສາມາດຕ້ານທານຄວາມເຂັ້ມຂອງລົມໄດ້ເຖິງ 150 mph (241 km/h) ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງຫິມະໄດ້ເຖິງ 45 PSF (2,153 Pa). ການນຳໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດລ່ວງໆ ແບບອັດຕະໂນມັດ ສາມາດຫຼຸດເວລາໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່ລົງໄປ 45% ເມື່ອທຽບກັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍອິດ. ລະບົບແຜ່ນເກັບຄວາມຮ້ອນແບບຊັ້ນ (Thermal sandwich panel systems) ສາມາດຮັກສາສະພາບອາກາດພາຍໃນໃຫ້ຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຢັນລົງປີລະ 26%. ລົງທຶນໃນການອອກແບບອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຂັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງໂຄງສ້າງທີ່ຖາວອນ.
ຮັບເອົາຂໍ້ສະເໜີ

ກໍລະນີສຶກສາ

ສະຖານທີ່ບໍລິການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ທ່າອາກາດແຂວງ

ຜູ້ປະກອບການດ້ານການບິນເພື່ອການຄ້າໃນ ຟໍລິດາ ຕ້ອງການອາຄານເຫຼັກສຳລັບເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນເປີດເຕັມທີ່ມີເນື້ອທີ່ 40,000 ຕາລາງຟຸດ ເພື່ອເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນຈ້າງສາມລຳ ແລະ ຫ້ອງບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນເຄື່ອງບິນ. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງ ແລະ ມີລະບົບປະຕູຍົກໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ສູງ ແລະ ລະບົບທາງວິ່ງຂອງເຄື່ອງຍົກ. ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຖືກເຈາະຮູລ່ວມກັນຢູ່ໃນໂຮງງານກ່ອນສ่งໄປຕິດຕັ້ງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງທັງໝົດໃນສະຖານທີ່ແມ່ນສຳເລັດພາຍໃນ 21 ວັນ ເປັນການຫຼຸດເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານລົງ 40%. ລະບົບແຜ່ນຜະນັງທີ່ມີການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຢ່າງດີ ໄດ້ຫຼຸດການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມຢ່າງຮຸນແຮງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຢັນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນລົງ 28%. ການປະເມີນຜົນຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຊ້ງານຢືນຢັນວ່າອາຄານນີ້ປ້ອງກັນການກັດກິນຈາກຝຸ່ນເກືອທາງທະເລໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ເນື້ອທີ່ອາຄານທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການບໍລິການເຄື່ອງບິນເພີ່ມຂຶ້ນ 50%, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາຄານເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດນີ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາມີປະສິດທິພາບສູງ, ປ້ອງກັນສິນຊັບທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ແລະ ເພີ່ມຜົນກຳໄລຂອງທຸລະກິດໃຫ້ສູງສຸດ.

ໂຄງການອາຄານເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວສຳລັບຜູ້ບໍລິຫານ

ພະແນກບິນຂອງບໍລິສັດໃນເມືອງຊູຣິກ ຈຳເປັນຕ້ອງມີອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນເຮືອບິນ Gulfstream ທີ່ບິນໄດ້ໄກຈາກພາຍຸຫິມະທີ່ຮຸນແຮງໃນເຂດພູເຂົາອາລ໌ບ. ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມກວ້າງຫຼານ 120 ແຟັດໂດຍບໍ່ມີເສົາຢູ່ກາງ ໂດຍມີສ່ວນປະກອບເທິງທີ່ເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກສອງຊັ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫິມະໄດ້ 50 PSF. ໂຄງການນີ້ສຳເລັດກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ 15 ມື້, ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆຫຼາຍນີ້ໄດ້ປ້ອງກັນບັນຫາຂໍ້ຜິດພາດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກໃນສະຖານທີ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໃນສະຖານທີ່ລົງໄປ 22%. ລະບົບເຄື່ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນພື້ນ ແລະ ຊັ້ນຫຼັງຄາທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກັບຄືນໄດ້ດີ ໄດ້ຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນໃຫ້ຄົງທີ່ ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານປະໂຫຍດສາທາລະນະລົງໄປ 24% ຕໍ່ປີ. ລູກຄ້າລາຍງານວ່າບໍ່ມີການລ່າຊ້າໃນການບິນຂອງເຮືອບິນເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດເລີຍເກີດຂຶ້ນເລີຍເຖິງ 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຍອດເຍີ່ຍ, ຄວາມສາມາດໃນດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຜົນຕອບແທນທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວຂອງວິທີແກ້ໄຂໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ.

ສະຖານທີ່ເກັບເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ອຍຢາສຳລັບການເກືອບເກັບເກີ່ยว

ບໍລິສັດການເຮັດວຽກດ້ານກະສິກຳທີ່ເມືອງ Kansas ຕ້ອງການອາຄານເຫຼັກສຳລັບເກັບຮັກສາເຮືອບິນເປີດເຜີຍຢາພືດທີ່ມີເນື້ອທີ່ 25,000 ຕາລາງຟຸດ ເພື່ອລວມເອົາເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ເປີດເຜີຍຢາພືດຈຳນວນຫ້າລຳ ລະບົບປະສົມເຄມີ ແລະ ສິນຄ້າສຳຮອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາໄດ້ສະໜອງອາຄານເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ລ່ວງໆ ດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຖືກຊຸບສັງกะສີດ້ວຍວິທີ hot-dip galvanized, ປະຕູເປີດກວ້າງແບບ bi-fold, ແລະ ວັດສະດຸຫຸ້ມຜະນັງທີ່ຕ້ານການກັດກິນ. ການຕິດຕັ້ງສຳເລັດໃນ 16 ມື້, ລົດລາຄາທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດຫຼຸດລົງ 25% ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງປູນ concrete tilt-up. ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີເສົາຄຳ (clear-span) ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການເຮືອບິນຫຼາຍລຳໃນເວລາດຽວກັນເທິງພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການກັບມາບິນຕໍ່ໄປເລີງຂື້ນ 35%. ດ້ວຍການກຳຈັດການເກັບຮັກສາອຸປະກອນໄວ້ນອກອາຄານ, ອັດຕາການເສື່ອມສະພາບຂອງເຄມີແລະການເກີດຂີ້ເຫຼັກໃນໂຄງສ້າງເຮືອບິນຫຼຸດລົງ 80%, ແຕ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແບບປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ສາມາດໃຫ້ທັງປະໂຫຍດໃນການໃຊ້ງານຈິງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ອາຄານເຫຼັກໂຄງສໍາລັບການຄ້າພ້ອມຫ້ອງການ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ອາຄານເຫຼັກໂຄງສໍາລັບການຄ້າພ້ອມຫ້ອງການ

ກໍ່ສ້າງໂຮງງານເຫຼັກພ້ອມຊັ້ນເທິງ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ກໍ່ສ້າງໂຮງງານເຫຼັກພ້ອມຊັ້ນເທິງ

ຫ້ອງການໂຍະດ້ວຍເຫຼັກແບບ Portal Frame ສຳລັບໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ຫ້ອງການໂຍະດ້ວຍເຫຼັກແບບ Portal Frame ສຳລັບໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ

ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກສອງຊັ້ນສາມາດປະກອບຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດພ້ອມກັບລະບົບລົມຖ່າຍເອົາອາກາດ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກສອງຊັ້ນສາມາດປະກອບຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດພ້ອມກັບລະບົບລົມຖ່າຍເອົາອາກາດ

ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ ແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວິສະວະກຳໂຄງສ້າງດ້ານການບິນໃນສະໄໝໃໝ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລ່ວງໜ້າ. ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນແຕ່ລະແຫ່ງຖືກອອກແບບເປັນພິເສດດ້ວຍເຫຼັກໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຂະໜາດຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເກັບຮັກສາ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງແຕ່ລະເຂດ. ການຜະລິດເກີດຂຶ້ນໃນສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ມີການຮັບຮອງ ISO 9001 ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ການເຈาะຮູສຳລັບສະກຣູລ່ວງໜ້າ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ດ້ວຍການຂັນສະກຣູຢ່າງໄວວ່າ. ອາຄານເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສາກາງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບເອົາຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງໄດ້ສູງເຖິງ 150 ໄຟ (45.7 ແມັດເຕີ), ແລະ ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງເປັນເນື້ອເດີຍກັບປະຕູບິດໄຟຟ້າ, ປະຕູເລື່ອນ, ລາວເປັນທາງສຳລັບເຄື່ອງຍົກ, ແລະ ແຜ່ນເກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. JY Steel Structure ໃຫ້ບໍລິການດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຄົບວົງຈອນ, ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ແລະ ການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ, ເພື່ອໃຫ້ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທຸກແຫ່ງມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ທິດลมໄດ້ດີເລີດ, ມີລະບົບປ້ອງກັນໄຟທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວທີ່ຕ່ຳ, ແລະ ການຄືນທຶນທີ່ດີເລີດສຳລັບທຸລະກິດ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມກວ້າງສູງສຸດທີ່ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ການອອກແບບສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆ ຂອງພວກເຮົາ ສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງຊ່ວງທີ່ບໍ່ມີເສົາໃນເຂດທີ່ເປີດກວ້າງສູງສຸດ 150 ໄຟ (45.72 ແມັດເຕີ), ເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຊັ້ນທີ່ບໍ່ມີອຸປະສັງຄະຄົມ ສຳລັບການຂັບຂີ່ເຄື່ອງບິນເພື່ອການຄ້າ ແລະ ເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກເຈາະຮູທີ່ໂຮງງານ ແລະ ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບລ່ວງໆ ແລະ ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍບີ້ນ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີເນື້ອທີ່ 30,000 ຕາລາງຟຸດ (2,787 ຕາລາງແມັດເຕີ) ມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ໄດ້ພາຍໃນ 3 ຫຼື 4 ອາທິດຫຼັງຈາກການແຫ້ງຕົວຂອງຮາກຖານ.
ພວກເຮົາອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບປະຕູທີ່ໜັກຕ່າງໆ, ລວມທັງປະຕູພັບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ປະຕູເລື່ອນທີ່ເລີ່ມຈາກດ້ານລຸ່ມ, ປະຕູມ່ານທີ່ເຮັດຈາກເນື້ອຜ້າ, ແລະ ປະຕູເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເລີ່ມຈາກດ້ານເທິງແບບອັດຕະໂນມັດ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກສຳລັບອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ສາມາດຕ້ານທານຄວາມໄວຂອງລົມທີ່ຮັບຮອງໄດ້ສູງເຖິງ 150 mph ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຫິມະທີ່ຮັບຮອງໄດ້ເຖິງ 50 PSF ດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ.

ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສາງທີ່ຜະລິດໄວ້ລ່ວງໜ້າທີ່ກັນນ້ຳ: ການປ້ອງກັນສິນຄ້າທີ່ເກັບຮັກສາ

10

Feb

ສາງທີ່ຜະລິດໄວ້ລ່ວງໜ້າທີ່ກັນນ້ຳ: ການປ້ອງກັນສິນຄ້າທີ່ເກັບຮັກສາ

ເຫດໃດຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງມີການກັນນ້ຳ ແລະ ກັນຝົນສຳລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສາງທີ່ຜະລິດລ່ວງໆ ແລະ ການປ້ອງກັນສິ່ງຂອງທີ່ເກັບຮັກສາ ອາຄານສາງທີ່ຜະລິດລ່ວງໆຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທັງຕໍ່ໂຄງສ້າງເອງ ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ເກັບຮັກສາຢູ່ໃນນັ້ນຖ້າ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງສາງເຫຼັກຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສຳລັບວິສາຫະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ

25

Aug

ເປັນຫຍັງສາງເຫຼັກຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສຳລັບວິສາຫະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ

ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຜ່ານການອອກແບບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບເກັບສິນຄ້າເຫຼັກ ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີເສົາເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການບູລະນາການລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ (AS/RS) ເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂຄງສ້າງເກັບສິນຄ້າເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີແກ້ໄຂການຕ້ານການກັດກິນໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກບ່ານ

25

Aug

ວິທີແກ້ໄຂການຕ້ານການກັດກິນໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກບ່ານ

ການເຂົ້າໃຈປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກບ່ານ ປະເພດຄວາມກັດກິນຕາມມາດຕະຖານ ISO 12944 (C3–C5) ແລະ ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ ມາດຕະຖານ ISO 12944 ໃຫ້ບ່ອນທີ່ເປັນລະບົບສຳລັບການຈັດປະເພດຄວາມກັດກິນຂອງບໍລິວາກາດ—ໂດຍກົງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຮືອນເຫຼັກອຸດສາຫະກຳແນວໃດທີ່ສາມາດຮັບຮອງອຸປະກອນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້

10

Sep

ເຮືອນເຫຼັກອຸດສາຫະກຳແນວໃດທີ່ສາມາດຮັບຮອງອຸປະກອນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄຳເຫັນຈາກລູກຄ້າ

ອາຄານເກັບເຮືອບິນເຫຼັກຂອງພວກເຮົາທີ່ມີເນື້ອທີ່ 40,000 ຕາລາງຟຸດ ໄດ້ຖືກສ້າງສຳເລັດກ່ອນເວລາ 3 ອາທິດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງລົງ 25% ແລະ ມີພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີເສົາຄຳເປັນຢ່າງດີ ສຳລັບການຂັບຂີ່ເຮືອບິນຈ້າງ.

ອາຄານເກັບເຮືອບິນເຫຼັກທີ່ມີການດຳເນີນການດ້ານຄວາມຮ້ອນດີ ໄດ້ຢືນຢູ່ຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ກັບພາຍຸຫິມະທີ່ຮຸນແຮງໃນລະດູໜາວ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ລົງ 24% ແລະ ປ້ອງກັນເຮືອບິນຂອງຜູ້ບໍລິຫານຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.

ຮັບບໍລິການປຶກສາຟຣີ

ຕົວແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນເວລາອັນສົ້ນ
ອີເມວ
ເບີໂທລະສັບມືຖື / WhatsApp
Name
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000
ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ອາຄານເກັບເຮືອບິນ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ຜ່ານການຜະລິດລ່ວງໆ ຊຸດສ້າງອາຄານເກັບເຮືອບິນ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະ ທີ່ຜ່ານການຜະລິດລ່ວງໆ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ
ວິສະວະກຳການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່

ວິສະວະກຳການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່

ຂໍ້ດີຫຼັກອັນໜຶ່ງໃນການເລືອກສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສ້າງພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງໂດຍບໍ່ມີເສົາຢູ່ດ້ານໃນ ທີ່ກວ້າງໄດ້ເຖິງ 150 ໄຟ (45.7 ແມັດເຕີ). ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງສູງ ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີເສົາຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ດ້ານໃນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເລີຍ. ລັກສະນະການຈັດຕັ້ງພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນ, ການລາກ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງເຄື່ອງບິນຈັກເຄື່ອງ, ເຮືອບິນເຮືອບິນ, ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍດ້ານເຄື່ອງບິນໃນດ້ານດິນເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ. ຄວາມສູງຂອງສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກຂອງຜະນັງ (eave height) ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສູງເຖິງ 35 ໄຟ (10.7 ແມັດເຕີ) ເພື່ອຮອງຮັບລະບົບເຄື່ອງກີບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສູງ, ສຳນັກງານບໍ່ຮັກສາທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນກາງ, ແລະ ລະບົບປະຕູໄຟຟາທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ບໍ່ວ່າຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວ ຫຼື ສຳນັກງານບໍ່ຮັກສາເຄື່ອງບິນເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແບບບໍ່ມີເສົາດ້ານໃນຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ປອດໄພຕໍ່ການບໍ່ຮັກສາເຄື່ອງບິນ.
ການຜະລິດລ່ວງໆໃນໂຮງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ

ການຜະລິດລ່ວງໆໃນໂຮງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ

ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຂອງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ ຖືກຜະລິດລ່ວງໆ ໃນໂຮງງານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ອັດຕະໂນມັດ, ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະ ການເຈາະຮູລ່ວງໆ ຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001. ຂະບວນການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕັດທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ສັ້ນລົງໄດ້ເຖິງ 45%, ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໃນສະຖານທີ່ໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ການປະກອບດ້ວຍເຫຼັກທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານໄຟທີ່ດີເລີດ, ຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າປະກັນໄພຊັບສິນດ້ານການບິນເພື່ອການຄ້າໄດ້ເຖິງ 22%. ສ່ວນປະກອບຂອງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ ຖືກປິດຜົນດ້ວຍຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກິນ, ພິດເຄມີ, ແລະ ການເກີດເຫຼັກເປີດເນື່ອງຈາກເກືອ, ສະເໜີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງໂຄງສ້າງທີ່ດີເລີດໃນໄລຍະຍາວ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮັກສາເລີຍ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທົ່ວໂລກ.
ອອນໄລນ໌