ສາງເກັບເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ: ຄວາມກວ້າງທີ່ບໍ່ມີເສົາຄຳ 150 ແຟັງ, ຕ້ານທາງລົມໄດ້ເຖິງ 150 ໂມງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ສ້າງຕັ້ງຢ່າງສະຫຼາດ, ສ້າງຕັ້ງຢ່າງແຂງແກ່ນ - ກັບ Junyou Steel Structure

[email protected]

+86-13535848691

ທຸກໆປະເພດສິນຄ້າ
EN EN
ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເຮັດຈາກເຫຼັກ

ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເຮັດຈາກເຫຼັກ

ການຕິດຕັ້ງອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ເຮັດຈາກເຫຼັກ ສະເໜີການປ້ອງກັນໂຕເຮືອບິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ ສຳລັບເຮືອບິນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຮືອບິນເພື່ອການຄ້າ, ແລະ ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນການປ້ອງກັນປະເທດ. ໂດຍຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນຂອງພວກເຮົາສາມາດສ້າງເຂດທີ່ບໍ່ມີເສົາໄດ້ສູງເຖິງ 150 ແຟັດ, ເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນປະເພດກວ້າງສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນເຮັດຈາກເຫຼັກແຕ່ລະແຫ່ງຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນລະດັບສາກົນ, ແລະ ສາມາດຕ້ານທານຄວາມເຂັ້ມຂອງລົມໄດ້ເຖິງ 150 ແຟັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງຫິມະໄດ້ເຖິງ 45 PSF. ການນຳໃຊ້ເຕັກນິກການຜະລິດລ່ວງໆ ແລະ ການຕິດຕັ້ງອັດຕະໂນມັດ ສາມາດຫຼຸດເວລາໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສະຖານທີ່ລົງໄປ 45% ເມື່ອທຽບກັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍອິດສະຫຼຸກ. ລະບົບແຜ່ນເກັບຄວາມຮ້ອນປະເພດ sandwich ສາມາດຮັກສາສະພາບອາກາດພາຍໃນໃຫ້ຄົງທີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຢັນລົງປະຈຳປີໄດ້ 26%. ລົງທຶນໃນອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງຖາວອນ.
ຮັບເອົາຂໍ້ສະເໜີ

ກໍລະນີສຶກສາ

ຫ້ອງບໍລິການບຳລຸງເຄື່ອງບິນທີ່ທ່າອາກາດແຂວງ

ຜູ້ປະກອບການບິນເພື່ອການຄ້າໃນ ຟໍລີດາ ຕ້ອງການສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ແລະມີເນື້ອທີ່ 40,000 ຕາລາງຟຸດ ເພື່ອເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນຈ້າງບິນສາມລຳ ແລະ ຫ້ອງບໍລິການບຳລຸງອຸປະກອນເຄື່ອງບິນ. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງ ແລະຕິດຕັ້ງປະຕູທີ່ເປີດໄດ້ສູງດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະ ລາວເວີ້ນສຳລັບເຄື່ອງຍົກ. ສ່ວນປະກອບທີ່ເຈาะຮູໄວ້ລ່ວງໆໃນໂຮງງານຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງທັງໝົດໃນສະຖານທີ່ເสรັດສິ້ນພາຍໃນ 21 ມື້ ເຊິ່ງຫຼຸດເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານລົງ 40%. ລະບົບແຜ່ນຜະນັງທີ່ມີການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ ແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຢັນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນລົງ 28%. ການປະເມີນຜົນຫຼັງຈາກເຂົ້າໃຊ້ງານຢືນຢັນວ່າໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການກັດກິນຈາກເກືອທະເລໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ເນື້ອທີ່ຫ້ອງເກັບຮັກສາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການບໍລິການບິນເພີ່ມຂຶ້ນ 50%, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫ້ອງເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແບບເປັນພິເສດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິການບຳລຸງມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນ, ປ້ອງກັນຊັບສິນທີ່ມີມູນຄ່າ, ແລະເພີ່ມປະສິດທິຜົນດ້ານການເງິນຂອງທຸລະກິດ.

ໂຄງການຫ້ອງເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນສ່ວນຕົວສຳລັບຜູ້ບໍລິຫານ

ພະແນກບິນຂອງບໍລິສັດໃນເມືອງຊູຣິກ ຈຳເປັນຕ້ອງມີອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ມີການດັດແປງຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນເຮືອບິນ Gulfstream ທີ່ບິນໄດ້ໄລຍະທາງໄກຈາກພายຸຫິມະທີ່ຮຸນແຮງໃນເຂດພູເຂົາອາລ໌ບ. ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີການປັບແຕ່ງເປັນພິເສດ ໂດຍມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ມີເສາຢືນຢູ່ກາງເຖິງ 120 ແຟັດ ແລະ ມີສ່ວນຄອບຄຸມຫຼັງຄາທີ່ເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກສອງຊັ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫິມະໄດ້ເຖິງ 50 PSF. ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ຖືກອອກແບບໄວ້ລ່ວງໆນີ້ແມ່ນສຳເລັດກ່ອນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ 15 ມື້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງລົງ 22%. ລະບົບເຄື່ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນພື້ນ ແລະ ຊັ້ນຫຼັງຄາທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ສາມາດຊ່ວຍກັກຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ ໄດ້ຮັກສາອຸນຫະພູມພາຍໃນໃຫ້ຄົງທີ່ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານປະຈຳປີລົງ 24%. ລູກຄ້າລາຍງານວ່າບໍ່ມີການລ່າຊ້າໃນການບິນຂອງເຮືອບິນເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດເລີຍເກີດຂຶ້ນເລີຍເຖິງ 3 ປີຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງຢືນຢັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຍອດເຍີ່ຍ, ຄວາມສາມາດໃນດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຜົນຕອບແທນທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວຂອງວິທີແກ້ໄຂອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ.

ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ອຍຢາສຳລັບການເກືອບເກີນທາງກະສິກຳ

ບໍລິສັດການເຮັດວຽກດ້ານກະສິກຳໃນ Kansas ຕ້ອງການອາຄານເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ແລະມີພື້ນທີ່ 25,000 ຕາລາງຟຸດ ເພື່ອລວມເອົາເຄື່ອງບິນທີ່ໃຊ້ໃນການປັ່ນຢາ 5 ໂຕ ລະບົບປັ່ນຢາເຄມີ ແລະສິນຄ້າສຳຮອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຮົາສະໜອງອາຄານເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ຜ່ານການອອກແບບລ່ວງໆ ແລະເຮັດຈາກເຫຼັກ ທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ຖືກຊຸບສັງกะສີດ້ວຍວິທີ hot-dip galvanizing, ປະຕູເປີດກວ້າງແບບ bi-fold ແລະຜະ້າຫຸ້ມຜະນັງທີ່ຕ້ານການກັດກຣ່ອນ. ການຕິດຕັ້ງສຳເລັດໃນ 16 ມື້ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນທຸນຮອນເບື້ອງຕົ້ນລົງ 25% ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກອື່ນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງປູນທີ່ເຮັດດ້ວຍວິທີ tilt-up concrete. ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີເສົາຄຳ (clear-span) ໃຫ້ຄວາມສະດວກໃນການບໍລິການເຄື່ອງບິນຫຼາຍໂຕໃນເວລາດຽວກັນ ເຮັດໃຫ້ເວລາການກັບຄືນເຂົ້າສູ່ການບິນຫຼັງຈາກບໍລິການຫຼຸດລົງ 35%. ດ້ວຍການກຳຈັດການເກັບຮັກສາອຸປະກອນໄວ້ນອກອາຄານ ອັດຕາການເສື່ອມສະພາບຂອງຢາເຄມີ ແລະການເກີດຂີ້ເຫຼັກໃນໂຄງສ້າງເຄື່ອງບິນຫຼຸດລົງ 80%, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງອາຄານເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແບບປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ສາມາດໃຫ້ທັງປະໂຫຍດໃນການໃຊ້ງານຈິງ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຊັບສິນ.

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ສະໜາມເຕັ້ນເທັນນິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກໂຄງສ້າງສໍາລັບສະຖານທີ່ກິລາໃນຮົ່ມ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສະໜາມເຕັ້ນເທັນນິດໂດຍໃຊ້ເຫຼັກໂຄງສ້າງສໍາລັບສະຖານທີ່ກິລາໃນຮົ່ມ

ອາຄານເຫຼັກໂຄງສໍາລັບການຄ້າພ້ອມຫ້ອງການ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ອາຄານເຫຼັກໂຄງສໍາລັບການຄ້າພ້ອມຫ້ອງການ

ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກສອງຊັ້ນສາມາດປະກອບຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດພ້ອມກັບລະບົບລົມຖ່າຍເອົາອາກາດ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ອາຄານໂຄງສ້າງເຫຼັກສອງຊັ້ນສາມາດປະກອບຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ ສຳລັບໂຮງງານຜະລິດພ້ອມກັບລະບົບລົມຖ່າຍເອົາອາກາດ

ສ້າງຕັ້ງອາຄານໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຖານທີ່ຈັດວາງສິນຄ້າຕົວຢ່າງ ເບິ່ງລາຍລະອຽດ

ສ້າງຕັ້ງອາຄານໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຖານທີ່ຈັດວາງສິນຄ້າຕົວຢ່າງ

ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຂອງພວກເຮົາ ແມ່ນເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງວິສະວະກຳໂຄງສ້າງດ້ານການບິນໃນສະໄໝໃໝ່ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດລ່ວງໜ້າ. ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນແຕ່ລະແຫ່ງຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບຂະໜາດຂອງເຮືອບິນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເກັບຮັກສາ, ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງແຕ່ລະເຂດ. ການຜະລິດໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ມີການຮັບຮອງມາດຕະຖານ ISO 9001 ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ການເຈາະຮູສຳລັບສະກຣູລ່ວງໜ້າ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ໄວວ່າງານສະຖານທີ່ດ້ວຍການຂັນສະກຣູ. ອາຄານເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງເຖິງ 150 ແຟັດ, ແລະ ສາມາດປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງເປັນເນື້ອເດີຍວຽນກັບປະຕູເປີດ-ປິດດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ປະຕູເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເລື່ອນໄດ້, ລາວທາງສຳລັບເຄື່ອງຍົກ, ແລະ ແຜ່ນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ. JY Steel Structure ສະເໜີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະກຳຢ່າງຄົບວົງຈອນ, ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ແລະ ການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ, ເພື່ອໃຫ້ອາຄານເກັບຮັກສາເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທຸກແຫ່ງມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ທິດທາງລົມໄດ້ດີເລີດ, ມີລະບົບປ້ອງກັນໄຟທີ່ບໍ່ຕິດໄຟ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາໃນໄລຍະຍາວທີ່ຕ່ຳ, ແລະ ການຄືນທຶນທີ່ດີເລີດສຳລັບທຸລະກິດ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມກວ້າງສູງສຸດຂອງ clear-span ສຳລັບອາຄານເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກແມ່ນເທົ່າໃດ?

ການອອກແບບສະຖານີເກັບເຮືອບິນເຫຼັກທີ່ຜ່ານການຄຳນວນລ່ວງໆ ຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງຊ່ວງທີ່ບໍ່ມີເສົາຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງສູງສຸດ 150 ແຕກ (feet) ເຊິ່ງໃຫ້ພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງທີ່ບໍ່ມີສິ່ງຂັດຂວາງ ສຳລັບການຂັບຂີ່ເຮືອບິນເພື່ອການຄ້າ ແລະ ເຮືອບິນສ່ວນຕົວທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກເຈາະແລ້ວໃນໂຮງງານ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍບຽກເປັນພິເສດ, ເຮືອບິນເຫຼັກທີ່ມີເນື້ອທີ່ 30,000 ຕາລາງຟຸດ (square feet) ມັກຈະຕິດຕັ້ງເสรັດສິ້ນໃນສະຖານທີ່ພາຍໃນ 3 ຫຼື 4 ອາທິດຫຼັງຈາກການແຫ້ງຕົວຂອງຮາກຖານ.
ພວກເຮົາອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບປະຕູທີ່ໜັກຕ່າງໆ, ລວມທັງປະຕູພັບດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ປະຕູເລື່ອນທີ່ເລີ່ມຈາກດ້ານລຸ່ມ, ປະຕູມ່ານທີ່ເຮັດຈາກເນື້ອຜ້າ, ແລະ ປະຕູເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເລີ່ມຈາກດ້ານເທິງແບບອັດຕະໂນມັດ.
ໂຄງສ້າງເຮືອບິນເຫຼັກທີ່ອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດສາມາດຕ້ານທານຄວາມໄວຂອງລົມທີ່ຮັບຮອງແລ້ວໄດ້ສູງເຖິງ 150 mph ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງຫິມະທີ່ຮັບຮອງແລ້ວໄດ້ເຖິງ 50 PSF ດ້ວຍການອອກແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ.

ບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ເປັນຫຍັງຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານຂະໜາດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນຂະບວນການຜະລິດເຫຼັກໂຄງສ້າງ

25

May

ເປັນຫຍັງຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານຂະໜາດຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນຂະບວນການຜະລິດເຫຼັກໂຄງສ້າງ

ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ: ຜົນທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານຂະໜາດໃນການຜະລິດເຫຼັກໂຄງສ້າງ ວິທີທີ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການຜະລິດກຳນົດຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງການຮັບແຮງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການພັງທະລາຍ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານການຜະລິດກຳນົດຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເບິ່ງຂະໜາດທີ່ເບິ່ງຂະໜາດທີ່...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງສາງເຫຼັກຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສຳລັບວິສາຫະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ

25

Aug

ເປັນຫຍັງສາງເຫຼັກຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນສຳລັບວິສາຫະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ

ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຜ່ານການອອກແບບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບເກັບສິນຄ້າເຫຼັກ ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີເສົາເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະການບູລະນາການລະບົບຈັດເກັບສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ (AS/RS) ເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂຄງສ້າງເກັບສິນຄ້າເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີເສົາພາຍໃນເຮັດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ວິທີແກ້ໄຂການຕ້ານການກັດກິນໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກບ່ານ

25

Aug

ວິທີແກ້ໄຂການຕ້ານການກັດກິນໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກບ່ານ

ການເຂົ້າໃຈປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນສຳລັບໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ຕັ້ງຢູ່ນອກບ່ານ ປະເພດຄວາມກັດກິນຕາມມາດຕະຖານ ISO 12944 (C3–C5) ແລະ ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກ ມາດຕະຖານ ISO 12944 ໃຫ້ບ່ອນທີ່ເປັນລະບົບສຳລັບການຈັດປະເພດຄວາມກັດກິນຂອງບໍລິວາກາດ—ໂດຍກົງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເປັນຫຍັງເຮືອນເຮັດວຽກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຈຶ່ງເໝາະສຳລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ?

10

Sep

ເປັນຫຍັງເຮືອນເຮັດວຽກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຈຶ່ງເໝາະສຳລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ?

ຄວາມສາມາດທາງໂຄງສ້າງທີ່ເປີດກວ້າງເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ (Q355, S355JR, ASTM A572) ແລະ ບົດບາດຂອງມັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສຳລັບການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ ຕ້ອງອີງໃສ່ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງເພື່ອບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເປີດກວ້າງ...
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄຳເຫັນຈາກລູກຄ້າ

ເຮືອບິນເຫຼັກຂອງພວກເຮົາທີ່ມີເນື້ອທີ່ 40,000 ຕາລາງຟຸດ (square feet) ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເສັ້ນສຸດເຖິງ 3 ອາທິດກ່ອນເວລາ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງລົງ 25% ແລະ ໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ມີເສົາ ເໝາະສຳລັບການຂັບຂີ່ເຮືອບິນຈ້າງ.

ສາງເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນດີ ໄດ້ຢືນຕົ້ນຢູ່ຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ກັບພายຸໄຟລ້ານໃນຊ່ວງໜາວຈົນ, ລົດລາຄາຄ່າພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່ລົງໄປ 24% ໃນເວລາທີ່ປ້ອງກັນຝູງເຮືອບິນຂອງຜູ້ບໍລິຫານຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.

ຮັບບໍລິການປຶກສາຟຣີ

ຕົວແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນເວລາອັນສົ້ນ
ອີເມວ
ເບີໂທລະສັບມືຖື / WhatsApp
Name
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000
ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ອາຄານເກັບເຮືອບິນ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ຜ່ານການຜະລິດລ່ວງໆ ຊຸດສ້າງອາຄານເກັບເຮືອບິນ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ອາຄານເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດຈາກໂລຫະ ທີ່ຜ່ານການຜະລິດລ່ວງໆ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ
ວິສະວະກຳການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່

ວິສະວະກຳການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເສົາກາງເພື່ອໃຫ້ເຮືອບິນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່

ຂໍ້ດີຫຼັກອັນໜຶ່ງຂອງການເລືອກໃຊ້ສາງເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງໂດຍບໍ່ມີເສົາຢູ່ໃນຕົວສາງ ເຖິງ 150 ແຟັດ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງສູງ, ການອອກແບບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີເສົາທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຢູ່ໃນສ່ວນໃນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດພື້ນທີ່ເກັບເຮືອບິນທີ່ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງເລີຍ. ຮູບແບບທີ່ເປີດກວ້າງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບເຮືອບິນ, ການລາກ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງເຮືອບິນຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຮືອບິນເຮືອບິນ, ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍດ້ານດິນເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ຄວາມສູງຂອງສ່ວນເທິງຂອງສາງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເຖິງ 35 ແຟັດ ສາມາດຮັບຮອງລະບົບເຄື່ອງຈັກເກີບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ, ສຳນັກງານບໍາຮຸງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຊັ້ນກາງ, ແລະ ລະບົບປະຕູໄຟຟ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ບໍ່ວ່າຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນສາງເກັບເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂອງບໍລິສັດ ຫຼື ສາງບໍາຮຸງເພື່ອການຄ້າ, ສາງເກັບເຮືອບິນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແບບບໍ່ມີເສົານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ປອດໄພຕໍ່ການບໍລິການເຮືອບິນ.
ການຜະລິດລ່ວງໆໃນໂຮງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ

ການຜະລິດລ່ວງໆໃນໂຮງງານ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ

ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຂອງສາງເກັບເຮືອບິນເຫຼັກຂອງພວກເຮົາຖືກຜະລິດລ່ວມກັນຢູ່ໃນໂຮງງານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ CNC ອັດຕະໂນມັດ, ການເຊື່ອມດ້ວຍຫຸ່ນຍົນ, ແລະ ການເຈาะຮູລ່ວມກັນກ່ອນການຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001. ຂະບວນການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕັດວັດຖຸທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ສັ້ນລົງໄດ້ເຖິງ 45%, ແລະ ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານແຮງງານໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງລົງຢ່າງມີນັກ. ການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ບໍ່ຕິດໄຟໄດ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄດ້ດີເລີດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າປະກັນໄພຊັບສິນດ້ານການບິນເພື່ອການຄ້າຫຼຸດລົງໄດ້ເຖິງ 22%. ສ່ວນຂອງສາງເກັບເຮືອບິນເຫຼັກຂອງພວກເຮົາຖືກປິດຜົນດ້ວຍຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການກັດກຣ່ອນ, ພິດເคมີ, ແລະ ການເກີດເປື່ອຍຈາກເກືອທະເລ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວຢ່າງເດັ່ນເຕີນ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເລີຍ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນທົ່ວໂລກ.
ອອນໄລນ໌