鋼製ヘンガー建物：90メートル無柱航空用ソリューション

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航空機および大型機器用の大空間無柱鋼構造格納庫

航空機および大型機器用の大空間無柱鋼構造格納庫

航空機の格納・整備作業や大型産業機械の収容に最適化された当社の鋼構造格納庫は、内部に柱のない大空間フロアを実現し、最大90メートルのスパンを可能にします。高強度構造用鋼材によるフレーム構造で、広い翼幅や高い尾部クリアランス、さらに重量級の天井クレーン設備にも安全に耐えられます。ハリケーン風速180km／h以上や多量の積雪にも耐えるよう設計されており、貴重な航空機資産を確実に守る気象対策性能を備えています。工場で予め製造されたボルト接合式部材を現場で組み立てるため、コンクリート造格納庫と比較して工期を約40％短縮できます。また、スライド式またはバイフォールド式の統合ドアシステムにより、運用効率が向上し、商業航空会社および民間航空ハブにとって、経済性と高耐久性を両立したインフラ投資を実現します。
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ケーススタディ

民間航空機整備用ハンガー

アラブ首長国連邦（UAE）の航空整備会社が、2機の狭胴型民間旅客機を同時に整備できる、延床面積1万4,000平方メートルの無柱大空間施設を要望しました。当社は、70メートルの柱なしスパンを実現する鋼構造ハンガーを設計・施工し、天井吊り式整備クレーンの走行レールを支えるための特注型頑丈な屋根トラスを採用しました。プレファブ製鋼構造部材は現場で52日間という短期間で組み立てられ、空港敷地への影響を最小限に抑えました。断熱性能に優れた屋根パネルを採用したことで、過酷な砂漠の直射日光下でも室内温度を7℃低下させ、空調設備のエネルギー消費を25％削減しました。また、大型モーター駆動スライドドアシステムは、上部構造のたわみを抑えてスムーズに作動し、航空機の出入りを円滑化。月間の整備・オーバーホール処理能力を20％向上させました。

プライベートジェット専用運航ターミナル

米国のプライベート航空チャーター会社が、エグゼクティブジェット機の駐機および乗客ラウンジ・オフィス用に、鉄骨製ヘンガー建物を用いた延床面積8,500平方メートルの施設を発注しました。当社の構造設計では、航空機の無柱駐機スペースと2階建てのエグゼクティブオフィス空間を両立させるため、周辺部に特注のポータルフレームを採用しました。溶融亜鉛めっき鋼構造は湿気による酸化に強く、外観を清潔に保ちながら構造的な保守を一切不要としました。施工期間は36日間で完了し、壁面には透過性の高い天窓パネルを設置。これにより、昼間の人工照明の使用量を30％削減できました。顧客からは、航空機の操縦スペースの最適化および統合型整備ベイの導入によって、業務効率が即座に15％向上したとの評価をいただいています。

ヘリコプター機隊の整備・保管施設

英国の防衛産業向け請負業者が、軍用回転翼航空機の点検・修理を目的とした6,000平方メートル規模の複合施設を必要としていた。この構造物には高い耐震性能と、1平方メートルあたり2.8キロニュートンを超える厳しい積雪荷重対応性能が求められた。当社のエンジニアリングチームは、高張力構造用鋼製トラスに耐食性エポキシコーティングを施し、冬季の激しい降雨の中、現地での組立工事を28日間で完了させた。無柱の大空間レイアウトにより、床面に障害物を残さず、エンジン取り外し作業に必要な天井クレーンの走行を実現した。また、構造パネルの高気密性により室内空気環境を安定させ、ヘリコプターの精密電子機器を湿気による損傷から守るとともに、建物の年間運用コストを18％削減した。

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当社の鋼構造ハングァービルディングは、空港、民間飛行センター、産業用機器倉庫などにおいて、最大限の空間確保、優れた構造強度、そして高い運用信頼性を実現します。高張力構造用鋼材を用いた設計・施工により、30～90メートルの自由空間（クリアスパン）に対応したカスタマイズ可能なレイアウトを提供。大型航空機の翼長、ヘリコプターフリート、重機器の収容にも柔軟に対応します。また、多枚式スライドドア、油圧式バイフォールドドア、ファブリックロールアップドアなど、用途に応じた専用ドアシステムを設計し、メインポータルフレーム構造に完全に統合します。ISO認証取得工場にてCNC自動切断・溶接を用いて製造されるため、寸法精度が極めて高く、現場でのボルト締結による迅速な組み立てが可能です。難燃性外装材、自然採光用スキylightグリッド、断熱材との組み合わせにより、資産保護性能と長期的な経済性を両立した鋼構造ハングァービルディングをご提供します。

よくあるご質問

鋼製ハングァー建築で実現可能な最大無柱空間（クリアスパン）はどのくらいですか？

当社のカスタム製鋼製ハングァービルディングは、高強度構造用鋼材とラティストラスを用いて、最大90メートルの柱なし開放空間を実現し、広い航空機の翼幅や大型機械の設置に必要な障害物のない床面積を確保します。
当社では、底部ローリング式マルチリーフスライディングドア、天吊り式バイフォールドドア、油圧式チルトドア、および柔軟なファブリックドアシステムを支える構造フレームを設計しており、航空機のクリアランス高さおよび空港敷地内の開口幅要件に応じてカスタマイズいたします。
すべてのハングァービルディングは、3次元構造解析ソフトウェアを用いて個別に設計され、地域の建築基準に完全に適合するよう配慮されています。これにより、最大時速180キロメートルのハリケーン風や、屋根への多量の積雪にも構造的な妥協を伴わず、確実に耐えられます。
はい。構造用鋼製フレームを採用することで、中二階の床、事務所、部品保管室、顧客ラウンジなどを、広々とした無柱空間のハンガー本体に容易に統合できます。建物全体の敷地面積を最大限に活用できます。

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お客様の声

当社の70メートル無柱空間の鋼製ハンガー建築は、わずか40日で完成しました。広々としたレイアウトにより、3機の航空機を余裕をもって収容でき、ドアの開閉も非常にスムーズで、上部枠のたわみは一切ありません。

この鋼製ハンガー建築は、猛烈な暴風にも耐え、一切の損傷を受けることなく立ちました。断熱性能により室内温度が最適に保たれ、ジェット機の電子機器を保護するとともに、月間の冷房電力費を22％削減しています。

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現代の航空施設に求められる最も重要な要件は、航空機を安全に格納・操縦するための、水平方向および垂直方向に障害物のない広い空間です。当社の鋼構造ハンガー建物は、特殊な高張力鋼製ラティストラスとポータルフレーム構造を採用しており、内部の支撐柱を必要とせずに最大90メートルの無柱大空間（クリアスパン）を実現します。この無柱の床面配置により、航空機の位置決め時に主翼が衝突する危険性が解消され、有効な床面積を最大限に確保できます。また、構造設計を顧客仕様に応じて最適化することで、屋根フレームが天井吊りクレーンレール、消火設備配管、重量級照明グリッドなどの重荷重を支持してもたわみません。こうした空間的効率性は、日常的な整備作業の流れを最適化し、航空機のターンアラウンド時間を短縮するとともに、商業航空事業者に最大限の運用柔軟性を提供します。
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航空機格納庫において、構造フレームと主なドア機構との接合部は、極めて重要なエンジニアリング要素です。当社の鋼構造格納庫は、大型の多枚スライド式ドアや油圧式バイフォールドドアが生じる大きな動的荷重および風荷重を支えるよう、補強された構造用鋼製ヘッダーとガイドレールを備えて設計されています。また、強風時の構造変形量を厳密に算出し、ドアの挟まりを防止することで、年間を通じてモーター駆動によるスムーズな作動を実現しています。さらに、フレームの適切なシーリングにより、湿気・風・害虫の侵入を防ぎ、格納庫内の制御された環境を維持します。こうした精密な構造的統合により、航空機の容易な出入り、運用の信頼性、そして極端な気象条件下における資産の安全な収容が確実に保たれます。
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