อาคารโรงเก็บเครื่องบินโครงสร้างเหล็ก: โซลูชันสำหรับการบินที่มีช่วงเปิดโล่งสูงสุด 90 เมตร

สร้างอย่างชาญฉลาด สร้างอย่างแข็งแกร่ง — ด้วยโครงสร้างเหล็กจุนโหย่ว

หมวดหมู่ทั้งหมด
อาคารโรงเก็บเครื่องบินและอุปกรณ์ขนาดใหญ่แบบโครงสร้างเหล็กไร้คอลัมน์

อาคารโรงเก็บเครื่องบินและอุปกรณ์ขนาดใหญ่แบบโครงสร้างเหล็กไร้คอลัมน์

ออกแบบมาเพื่อการจัดเก็บและการบำรุงรักษาอากาศยาน รวมทั้งเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ อาคารโรงเก็บเหล็กของเราให้พื้นที่ใช้สอยแบบไร้คอลัมน์ภายในสูงสุดถึง 90 เมตร ด้วยโครงสร้างเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง อาคารเหล่านี้รองรับปีกเครื่องบินที่กว้างมาก ระยะความสูงจากพื้นถึงปลายหางเครื่องบินที่มาก และระบบเครนเหนือศีรษะที่มีน้ำหนักมากได้อย่างปลอดภัยสูงสุด ออกแบบให้ทนต่อความเร็วลมพายุเฮอริเคนที่สูงกว่า 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และน้ำหนักของหิมะที่ตกสะสมหนัก อาคารโรงเก็บเหล็กจึงมอบความมั่นคงด้านสภาพอากาศอย่างสมบูรณ์สำหรับทรัพย์สินอากาศยานอันมีค่า ชิ้นส่วนที่ผลิตไว้ล่วงหน้าและประกอบด้วยสลักเกลียวช่วยลดระยะเวลาการติดตั้งหน้างานลง 40% เมื่อเทียบกับอาคารโรงเก็บคอนกรีต ในขณะที่ระบบประตูเลื่อนหรือประตูพับแบบสองตอนที่ผสานเข้าด้วยกันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน ทำให้อาคารประเภทนี้เป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่คุ้มค่าและมีความทนทานสูงสำหรับสายการบินเชิงพาณิชย์และศูนย์การบินส่วนบุคคล
ขอใบเสนอราคา

กรณีศึกษา

โรงเก็บเครื่องบินเชิงพาณิชย์สำหรับการบำรุงรักษา

บริษัทให้บริการบำรุงรักษาอากาศยานในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ต้องการอาคารขนาด 14,000 ตารางเมตรที่ไม่มีคอลัมน์กีดขวาง เพื่อใช้ซ่อมบำรุงเครื่องบินเชิงพาณิชย์แบบลำตัวแคบสองลำพร้อมกัน เราออกแบบอาคารโรงเก็บโครงสร้างเหล็กที่มีช่วงเปิดกว้างโดยไม่มีเสาถึง 70 เมตร พร้อมโครงหลังคาแบบพิเศษที่รับน้ำหนักได้มากเป็นพิเศษ เพื่อรองรับรางเลื่อนของเครนที่ใช้ในการซ่อมบำรุง ชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กที่ผลิตไว้ล่วงหน้าถูกติดตั้งเสร็จสิ้นภายในไซต์งานภายใน 52 วัน ทำให้รบกวนการดำเนินงานบนสนามบินน้อยที่สุด แผ่นฉนวนความร้อนติดตั้งบนหลังคาช่วยลดอุณหภูมิภายในอาคารลง 7 องศาเซลเซียส แม้ภายใต้แสงแดดจัดในทะเลทราย ส่งผลให้การใช้พลังงานของระบบปรับอากาศลดลง 25% ระบบประตูเลื่อนแบบมอเตอร์ขับเคลื่อนที่มีความกว้างมากทำงานได้อย่างราบรื่น โดยไม่มีการยุบตัวของโครงสร้างเหนือช่องเปิด ทำให้การเคลื่อนย้ายเครื่องบินเป็นไปอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มศักยภาพในการซ่อมบำรุงใหญ่รายเดือนได้ถึง 20%

อาคารปฏิบัติการบินสำหรับเครื่องบินเจ็ตส่วนบุคคล

บริการเช่าเครื่องบินส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา ได้จ้างสร้างอาคารขนาด ๘,๕๐๐ ตารางเมตร โดยใช้โครงสร้างอาคารเก็บเครื่องบินแบบเหล็ก เพื่อรองรับฝูงเครื่องบินเจ็ตสำหรับผู้บริหารและห้องพักผ่อนสำหรับผู้โดยสาร งานออกแบบโครงสร้างของเราประกอบด้วยโครงกรอบรอบขอบแบบเฉพาะที่สามารถรองรับพื้นที่จอดเครื่องบินแบบไม่มีเสากลาง (clear-span) ควบคู่ไปกับพื้นที่สำนักงานผู้บริหารสองชั้น โครงสร้างเหล็กที่ผ่านกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (hot-dip galvanized) ทนต่อการกัดกร่อนจากความชื้น ทำให้คงรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบโดยไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาโครงสร้างแต่อย่างใด อาคารเก็บเครื่องบินถูกก่อสร้างเสร็จภายใน ๓๖ วัน และติดตั้งแผ่นหลังคาแบบโปร่งแสงที่ผนังซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้แสงประดิษฐ์ในเวลากลางวันลงได้ถึง ๓๐% ลูกค้าระบุว่าประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานเพิ่มขึ้นทันที ๑๕% เนื่องจากพื้นที่จัดวางเครื่องบินที่เหมาะสมยิ่งขึ้นและอู่ซ่อมบำรุงที่ผสานเข้ากับโครงสร้างอย่างกลมกลืน

ศูนย์ซ่อมบำรุงและจัดเก็บเฮลิคอปเตอร์

ผู้รับจ้างด้านการป้องกันประเทศในสหราชอาณาจักรต้องการอาคารขนาด 6,000 ตารางเมตรที่สร้างจากโครงสร้างเหล็กสำหรับใช้ตรวจสอบและซ่อมแซมอากาศยานหมุนใบพัดทางการทหาร โครงสร้างนี้ต้องสามารถทนต่อแผ่นดินไหวได้สูงมาก และต้องรองรับน้ำหนักหิมะได้ไม่น้อยกว่า 2.8 กิโลนิวตันต่อตารางเมตรอย่างเคร่งครัด ทีมวิศวกรของเราจัดหาโครงถักเหล็กความแข็งแรงสูงพร้อมเคลือบผิวด้วยอีพอกซีที่ป้องกันการกัดกร่อน และดำเนินการประกอบโครงสร้างถึงสถานที่จริงเสร็จสมบูรณ์ภายใน 28 วัน แม้จะอยู่ในช่วงที่มีฝนตกหนักในฤดูหนาว แบบแปลนโครงสร้างแบบเปิดโล่ง (clear-span) ออกแบบมาเพื่อรองรับเครนเหนือศีรษะสำหรับถอดเครื่องยนต์ โดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ บนพื้นอาคาร ส่วนต่อเชื่อมของแผ่นโครงสร้างที่แน่นหนาช่วยรักษาสภาพอากาศภายในอาคารให้มีเสถียรภาพ ทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ละเอียดอ่อนของเฮลิคอปเตอร์ปลอดภัยจากความชื้น และลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของอาคารลง 18% ต่อปี

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

อาคารเก็บเครื่องบินแบบโครงสร้างเหล็กของเราให้พื้นที่ใช้งานสูงสุด ความแข็งแรงเชิงโครงสร้างสูง และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานสำหรับสนามบิน ศูนย์การบินส่วนบุคคล และคลังเก็บอุปกรณ์อุตสาหกรรม อาคารเก็บเครื่องบินแบบพรีเอนจิเนียร์ดเหล่านี้ออกแบบโดยใช้โครงสร้างเหล็กเกรดสูงที่มีความต้านทานแรงดึงสูง สามารถปรับแต่งช่วงเปิดโล่ง (clear-span) ได้ตั้งแต่ 30 ถึง 90 เมตร เพื่อรองรับปีกเครื่องบินขนาดใหญ่ ฝูงเฮลิคอปเตอร์ และอุปกรณ์หนัก เราออกแบบระบบประตูเฉพาะตามความต้องการ รวมถึงประตูเลื่อนหลายบาน ประตูพับไฮดรอลิก และประตูม้วนผ้า ซึ่งผสานเข้ากับโครงหลักของอาคารได้อย่างกลมกลืน โครงสร้างอาคารเก็บเครื่องบินของเราผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO โดยใช้เทคโนโลยีตัดและเชื่อมด้วยเครื่อง CNC อัตโนมัติ จึงรับประกันความแม่นยำในการประกอบและสามารถติดตั้งด้วยสลักเกลียวได้อย่างรวดเร็วในสถานที่จริง เมื่อผสานเข้ากับแผ่นหุ้มที่ทนไฟ โครงตาข่ายแสงธรรมชาติจากหลังคา และฉนวนกันความร้อนแล้ว อาคารเก็บเครื่องบินแบบโครงสร้างเหล็กของเราจึงมอบการปกป้องทรัพย์สินอย่างเหนือระดับและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจในระยะยาว

คำถามที่พบบ่อย

ระยะเปิดโล่งสูงสุดที่สามารถทำได้สำหรับอาคารเก็บเครื่องบินแบบโครงสร้างเหล็กคือเท่าใด

อาคารโรงเก็บเครื่องบินแบบเหล็กที่ออกแบบเฉพาะของเราสามารถสร้างช่วงความกว้างที่ไม่มีเสาค้ำยันได้สูงสุดถึง 90 เมตร โดยใช้โครงสร้างเหล็กความแข็งแรงสูงและโครงถักแบบแลตทิซ ซึ่งให้พื้นที่ภายในที่ไม่มีสิ่งกีดขวางสำหรับปีกเครื่องบินที่กว้างมากและเครื่องจักรหนัก
เราออกแบบโครงสร้างให้รองรับประตูแบบเลื่อนหลายบานที่เคลื่อนที่ด้วยล้อล่าง ประตูแบบพับได้ที่แขวนด้านบน ประตูแบบเอียงไฮดรอลิก และระบบประตูผ้าแบบยืดหยุ่น ซึ่งปรับแต่งให้สอดคล้องกับความสูงที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนผ่านของเครื่องบินและความกว้างของช่องเปิดสนามบิน
อาคารแต่ละหลังได้รับการออกแบบเฉพาะโดยใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์โครงสร้างสามมิติ เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านอาคารในท้องถิ่น โดยสามารถรับมือกับความเร็วลมพายุเฮอริเคนได้สูงสุดถึง 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และน้ำหนักหิมะบนหลังคาที่หนักมากโดยไม่กระทบต่อความมั่นคงของโครงสร้าง
ใช่ โครงสร้างเหล็กช่วยให้สามารถติดตั้งพื้นชั้นลอย สำนักงานบริหาร ห้องเก็บอะไหล่ และเลานจ์สำหรับลูกค้าได้อย่างสะดวกภายในเปลือกอาคารโรงเก็บเครื่องบินที่ไม่มีเสากลาง ทำให้ใช้พื้นที่รวมของอาคารได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

บทความที่เกี่ยวข้อง

ความเหนียวของโครงสร้างเหล็ก: กลไกการดูดซับพลังงานที่ช่วยเพิ่มความต้านทานแผ่นดินไหวของอาคาร

21

Jul

ความเหนียวของโครงสร้างเหล็ก: กลไกการดูดซับพลังงานที่ช่วยเพิ่มความต้านทานแผ่นดินไหวของอาคาร

พื้นฐานของความเหนียวของเหล็กในงานออกแบบป้องกันแผ่นดินไหว นิยามความเหนียวสำหรับโครงสร้างเหล็ก สำหรับโครงสร้างเหล็กนั้น ความเหนียว (Ductility) มีความสำคัญอย่างมาก โดยเฉพาะในการออกแบบอาคารที่ต้องรับแรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหว ความสามารถของเหล็กในการเปลี่ยนรูปโดยไม่แตกหัก...
ดูเพิ่มเติม
การส่งมอบตรงเวลาจากผู้ผลิตอาคารเหล็กที่เชื่อถือได้

24

Jul

การส่งมอบตรงเวลาจากผู้ผลิตอาคารเหล็กที่เชื่อถือได้

โซลูชันการก่อสร้างอาคารเหล็กที่ยั่งยืนเพื่อการส่งมอบตรงเวลา วัสดุรีไซเคิลช่วยลดระยะเวลาการผลิต วัสดุเหล็กรีไซเคิลมีบทบาทสำคัญในงานก่อสร้างยุคใหม่ ให้ทั้งประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและช่วยลดระยะเวลาการดำเนินงาน โดยการใช้เหล็กรีไซเคิล...
ดูเพิ่มเติม
วิศวกรรมความแม่นยำของอาคารเหล็กสำเร็จรูป: พอดีเป๊ะ

24

Jul

วิศวกรรมความแม่นยำของอาคารเหล็กสำเร็จรูป: พอดีเป๊ะ

วิศวกรรมความแม่นยำในอาคารเหล็กสมัยใหม่ การกำหนดความหมายของวิศวกรรมความแม่นยำในการก่อสร้าง วิศวกรรมความแม่นยำในการก่อสร้าง หมายถึง กระบวนการที่เน้นความแม่นยำ ความสามารถในการทำซ้ำ และการลดข้อผิดพลาดอย่างรอบคอบ วิธีการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าผลงานก่อสร้างมีคุณภาพสูงสุดและมีประสิทธิภาพในการดำเนินงาน
ดูเพิ่มเติม
การก่อสร้างอาคารโครงเหล็กอย่างมีประสิทธิภาพ: ประหยัดเวลา

26

Dec

การก่อสร้างอาคารโครงเหล็กอย่างมีประสิทธิภาพ: ประหยัดเวลา

การผลิตล่วงหน้าและการผลิตนอกสถานที่เพื่อเร่งการจัดส่งอาคารโครงเหล็กวิธีที่ชิ้นส่วนเหล็กที่ผลิตล่วงหน้าช่วยลดเวลาการติดตั้งในไซต์งานชิ้นส่วนเหล็กที่ผลิตในโรงงานมาในรูปที่ตัดและเจาะรูแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องวัด ตัด หรือเจาะ...
ดูเพิ่มเติม

ความคิดเห็นจากลูกค้า

อาคารโรงเก็บเครื่องบินแบบโครงสร้างเหล็กที่มีช่วงเปิดกว้างโดยไม่มีเสากลางถึง 70 เมตรของเราสร้างเสร็จภายในเพียง 40 วัน เรียบง่ายและกว้างขวางเพียงพอสำหรับจอดเครื่องบินสามลำพร้อมกัน และการเปิด-ปิดประตูทำงานได้อย่างลื่นไหลสมบูรณ์แบบ โดยไม่มีการยุบตัวของโครงสร้างเหนือประตูแม้แต่น้อย

อาคารโรงเก็บเครื่องบินแบบโครงสร้างเหล็กผ่านพ้นลมกระโชกแรงมากโดยไม่ได้รับความเสียหายใดๆ ฉนวนกันความร้อนรักษาระดับอุณหภูมิภายในให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่อง ช่วยปกป้องระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินเจ็ตและลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสำหรับการทำความเย็นลง 22% ต่อเดือน

รับใบเสนอราคาฟรี

ตัวแทนของเราจะติดต่อท่านโดยเร็ว
อีเมล
มือถือ/วอตส์แอป
ชื่อ
ชื่อบริษัท
ข้อความ
0/1000
วิศวกรรมโครงถักแบบช่วงเปิดกว้างพิเศษโดยไม่มีเสา

วิศวกรรมโครงถักแบบช่วงเปิดกว้างพิเศษโดยไม่มีเสา

ความต้องการหลักสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินสมัยใหม่ คือ พื้นที่แนวนอนและแนวตั้งที่ไม่มีสิ่งกีดขวาง เพื่อจัดเก็บและขับเคลื่อนอากาศยานอย่างปลอดภัย อาคารโรงเก็บเครื่องบินของเราที่ผลิตจากเหล็กใช้โครงถักแบบแลตทิซ (lattice trusses) ที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ร่วมกับการออกแบบโครงสร้างแบบพอร์ทัลเฟรม (portal frame) ซึ่งสามารถสร้างช่วงเปิดโล่งได้สูงสุดถึง 90 เมตร โดยไม่จำเป็นต้องมีเสาภายใน รูปแบบพื้นที่ไร้เสารองรับนี้ช่วยกำจัดความเสี่ยงจากการชนของปีกเครื่องบินขณะจัดตำแหน่งอากาศยาน และเพิ่มพื้นที่ใช้สอยให้มากที่สุด วิศวกรรมโครงสร้างแบบปรับแต่งพิเศษยังทำให้โครงหลังคาสามารถรับน้ำหนักของรางเลื่อนเครนขนาดใหญ่ ท่อระบบดับเพลิง และโครงตาข่ายไฟฟ้าขนาดหนักได้โดยไม่เกิดการโก่งตัว ประสิทธิภาพเชิงพื้นที่นี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาประจำวัน เร่งกระบวนการเปลี่ยนเครื่องบินระหว่างเที่ยวบิน (turnaround) และมอบความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานสูงสุดให้กับผู้ประกอบการสายการบินเชิงพาณิชย์
การผสานรวมระบบที่เปิด-ปิดประตูสำหรับอากาศยานแบบหนักอย่างไร้รอยต่อ

การผสานรวมระบบที่เปิด-ปิดประตูสำหรับอากาศยานแบบหนักอย่างไร้รอยต่อ

ส่วนประกอบวิศวกรรมที่สำคัญยิ่งประการหนึ่งของโรงเก็บอากาศยานคือจุดต่อระหว่างโครงสร้างหลักกับกลไกประตูหลัก อาคารโรงเก็บอากาศยานของเราที่ผลิตจากเหล็กถูกออกแบบด้วยคานรับน้ำหนักจากเหล็กโครงสร้างที่เสริมความแข็งแรง และรางนำทางที่ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักแบบไดนามิกอันมหาศาล รวมทั้งแรงลมที่กระทำต่อประตูแบบเลื่อนหลายบานหรือประตูพับไฮดรอลิกแบบสองตอน เราคำนวณปัจจัยการโก่งตัวของโครงสร้างภายใต้แรงลมหนัก เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูติดขัด จึงมั่นใจได้ว่าการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์จะดำเนินไปอย่างราบรื่นตลอดทั้งปี การปิดผนึกโครงสร้างอย่างเหมาะสมยังช่วยกันไม่ให้ความชื้น ลม และแมลงเข้าสู่ภายใน รักษาสภาพแวดล้อมภายในโรงเก็บให้อยู่ในการควบคุมอย่างต่อเนื่อง การผสานรวมโครงสร้างอย่างแม่นยำนี้จึงรับประกันการเข้า-ออกอากาศยานได้อย่างไร้ความยากลำบาก ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน และความปลอดภัยในการจัดเก็บทรัพย์สินแม้ในช่วงเหตุการณ์สภาพอากาศรุนแรง
ออนไลน์